第三台起火的Tesla，车主：我要再一台！

第三台起火的Tesla，车主：我要再一台！

Tesla 生产的电动跑车 Model S，在美国时间 11 月 6 日产生撞击后失火事故。这是 10 月 1 日以来，六週内连续第三次事故。

Model S 第一次失火事故为 10 月 1 日，事发华盛顿州西雅图郊区的肯特市，当时一辆黑色 Model S 撞到路边不明金属物体，导致电池起火。第二起发生在 10 月 18 日，墨西哥一位醉驾车主，驾驶白色 Model S 撞向水泥墙，最终撞在大树上，电池组起火后整车被烧毁。第三次为本週三下午，事发田纳西州 24 号州际公路，Model S 撞到路中央拖车挂钩，底盘损坏，导致车辆起火。

三起事故起因都是因为电动汽车的电池组受阻撞击而起火，Tesla 使用松下 18650 钴酸锂电池，比其他主流电动汽车採用的磷酸铁锂电池爆炸机率更大。但处理结果都很好：得到车主谅解，他们声称自己还是 Tesla 粉丝，甚至将来还需要再买一辆 Model S。当然，资本市场没有谅解，Tesla 股价已经从 193 美元跌至如今 137 美元，跌幅达到 30%。

田纳西州的事故也刚刚得到妥善处理。Tesla 公关部门找到事故车主，并邀请这位叫 Juris Shibayama 的车主，在 Tesla 官方部落格撰文，讲述事故过程。从 这位车主的描述 来看，Tesla 又一次成功地因祸得福，扭转坏事，宣传了 Model S 电动汽车的安全性。

这位车主感谢自己驾驶的是 Tesla，因为自己的车撞到挂钩后没有被穿透，而且汽车从出事到着火，中间有 5 分钟来提醒车主逃离。Juris 认为 Model S「表现完美」。他迫不及待地希望再买一辆 Tesla。

事实上，在 10 月 1 日第一次撞击失火事故后，Tesla CEO 伊隆·穆斯克就 解释了 为什幺其电动汽车会在撞击后起火。

不过即使是穆斯克和 Tesla PR 团队很好地处理了三起撞击起火事故。但 Tesla 应该解决的技术问题仍然有待解决，即如何更好地管理电源安全。比如汽车底部的 8000 多块钴酸锂电池经历物理撞击后，是否可以以分组的方式有效隔离，一组电池损坏或着火后不影响其他电池；或者迅速冷却。另外，Tesla 电动汽车着火后，火势很难扑灭，也需要想办法解决。

总归来说，无论是穆斯克的公关说辞，还是 PR 团队的巧妙运作，Tesla 的车主经历三次撞击失火后，他们都安全逃离，没有生命损失。这个价值，即使是跌掉 60 亿美元市值也无法比拟的。那些觊觎 Tesla 或者电动汽车的人，也没有获得真正致命的攻击武器。